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沿线未来趋挤迫 民记倡 *** 早应对

admin2022-05-0416

(记〖ji〗者‘zhe’ 文森)东铁线过海段由筹划至落实兴‘xing’建及『ji』通「tong」车横跨十年,终于敲定本月15日〖ri〗通{tong}车。过海工(gong)作的新界东居民「min」可“ke”以一车坐【zuo】到尾,直达港岛,车程「cheng」也大幅缩短(duan)。

民建联立法会议员李世荣表示,欢迎该铁路“lu”能提前通车,尽早服‘fu’务市民。不过“guo”,由于该铁(tie)路的车「che」厢数目由12卡转为{wei}9卡后,加剧挤拥情况,立法会议员刘国勋则指出,直至2031年,新‘xin’界东北《bei》未来十年将有「you」超「chao」过20万人口迁入,加上「北【bei】部都会区」发展,当区人口激增,势将加重‘zhong’东铁(tie)沿线(xian)负担,无论短、中或长期,特区“qu” *** 有必《bi》要(yao)尽早就东{dong}铁线挤迫问题作出《chu》应对「dui」。

李世荣『rong』刘国勋陈恒镔

提8倡议

李世荣、刘国勋及立法会议员陈恒镔()提出8项倡议,包{bao}括港铁必须善用【yong】已提升的信「xin」号(hao)系统,加密班次,大埔墟、火炭及沙{sha}田等「樽颈」车站,建议平日〖ri〗繁{fan}忙时间开出多班特别班次 ci[。

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