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Telegram好玩的bot: 为何不考虑三隧划一收费? 林世雄:或令油麻地塞车

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  政府明年8月收回西隧专营权,届时将会调整过海收费。

  政府近日提出三隧分流方案,藉着西隧专营权明年8月届满的契机,收回西隧专营权后,调整三条过海隧道的收费,希望逐步改善过海隧道挤塞情况。但对西隧的私家车收费,建议只由现时75元减至60元。

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  运输及物流局局长林世雄昨日表示,政府听到不少意见认为隧道收费要尽量温和,因此提出有关方案。他认为三隧划一收费的方法不可取,或会令西隧周边例如油麻地一带塞车。\大公报记者 易晓彤

  政府建议的三隧分流方案,拟于明年首季修订相关条例,并由明年8月2日即政府收回西隧专营权当日起,调整三隧收费。就私家车过海收费,西隧拟由现时75元减至60元,红隧由现时20元加至30元,东隧由现时25元加至30元;对的士则划一收费25元。其后再于2024年实施「不同时段不同收费」。

  林世雄昨日在一个电台节目表示,现时西隧过海收费较高,市民普遍选用东隧和红隧,令过海挤塞。现时西隧和红隧的私家车收费相差55元,调整后差距将收窄至30元,料可分流东隧及红隧部分交通量至西隧。而三隧对的士划一收费,有助减少司机或乘客「拣路」,有利改善三隧挤塞情况。

  月内推出不停车缴费方案

  香港汽车会早前表示,西隧私家车收费减至60元后,仍较其他两条隧道贵一倍,不够吸引,对纾缓红隧塞车效果有限,建议三隧划一收费。林世雄表示,三隧划一收费至40元并不可取,「会吸引很多车出来,令西隧爆满,同一时间,爆满还影响西隧出油麻地很多车,变相令一个地区塞车。」若划一收费50元,则变相令红隧及东隧加价30元,同样不可行。他认为目前建议的收费相对温和,作为中途方案,「令大家容易接受一点」。

  三隧分流方案会采用「两步走」,在第二阶段才推行不同时段不同收费。林世雄说,考虑到短时间内大幅改变三隧收费结构和水平,市民未必接受,而且社会在复常中,旅客量和跨境交通物流仍较少。他又表示,不停车缴费方案「易通行」将于今年底推出,首先在青沙管制区实施,有信心明年中可在三条过海隧道实施。

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